摘要：来源：中国交通新闻网9月5日，随着最后一斗混凝土入模，观音峡嘉陵江特大桥主墩右幅14号墩最后一节墩身浇筑完毕。标志着由中交一公局集团承建的重庆渝武高速公路复线（北碚至合川段）观音峡嘉陵江特大桥主墩全部封顶，主桥下部结构全部完成，主桥全面进入...
来源：中国交通新闻网
9月5日，随着最后一斗混凝土入模，观音峡嘉陵江特大桥主墩右幅14号墩最后一节墩身浇筑完毕。标志着由中交一公局集团承建的重庆渝武高速公路复线（北碚至合川段）观音峡嘉陵江特大桥主墩全部封顶，主桥下部结构全部完成，主桥全面进入上部结构施工。
观音峡嘉陵江特大桥位于重庆市北碚区施家梁镇，为渝武高速公路复线项目重难点控制性工程之一，左线桥长1070.5米，右线桥长1260.5米，主桥为124米+235米+124米连续刚构桥。4个主墩均位于嘉陵江两岸，右幅14号主墩桩基位于嘉陵江江中，墩身高达94.69米，相当于30多层楼高，为全线最高墩柱。
自开工建设以来，项目团队针对14号墩桩基水下施工的特殊情况，采取先水下爆破承台基岩再筑岛施工桩基+咬合桩围堰施工承台方案，仅花费了162天完成了水下爆破、抛石笼、筑岛、桩基、咬合桩围堰、承台及5节墩柱的施工，顺利完成出水目标。又针对观音峡嘉陵江特大桥急流、裸岩、 高墩、大跨及混凝土强度高等特点，项目团队多次召开主墩施工方案讨论及技术交底会，根据现场进展情况加大资源配置，克服重庆地区夏季高温多雨的不利因素，经过110天不间断的努力施工，安全、高效地完成高墩混凝土浇筑任务，顺利完成主墩的全部封顶。
观音峡嘉陵江特大桥建成后，将进一步改善合川、北碚至重庆主城区交通压力，推动区域资源开发，促使沿线区县“进城入圈”步伐不断提速，对推动成渝双城经济圈发展具有重要意义。
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