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渝武高速公路复线最新进展来了 观音峡嘉陵江特大桥主桥进入上部结构施工

时间:2022-09-14 07:11:44 | 浏览:2980

渝武高速公路复线东阳隧道掘进突破百米。中交一公局供图 华龙网-新重庆客户端 发华龙网-新重庆客户端9月13日14时45分讯(记者 刘艳)渝武高速公路复线建设正有序推进。今(13)日,华龙网-新重庆客户端记者从中交一公局集团重庆渝武高速公路项

渝武高速公路复线东阳隧道掘进突破百米。中交一公局供图 华龙网-新重庆客户端 发

华龙网-新重庆客户端9月13日14时45分讯(记者 刘艳)渝武高速公路复线建设正有序推进。今(13)日,华龙网-新重庆客户端记者从中交一公局集团重庆渝武高速公路项目总承包部了解到,目前渝武高速复线控制性工程——观音峡嘉陵江特大桥主桥已进入上部结构施工,东阳隧道掘进突破百米。

在观音峡嘉陵江特大桥,大桥的4个主墩已高高立起,工人们正忙着进行大桥上部结构施工。

观音峡嘉陵江特大桥为全线控制性工程,左线桥长1071米,右线桥长1260米,大桥最高主墩达94.827米,相当于30多层楼高。

“针对高墩作业,我们采用液压爬模施工,实现全封闭外立面防护。”中交一公局渝武高速复线项目一分部安全总监曾子云介绍,大桥施工中还运用信息化管控,在塔吊上安装可视化系统、防碰撞系统,多举措保障施工安全。

建设中的观音峡嘉陵江特大桥。中交一公局供图 华龙网-新重庆客户端 发

渝武高速公路复线的隧道建设也在有序推进。全线最长的中梁山隧道已开始进洞施工,东阳隧道现场也是一派繁忙,360余名工人在隧道两端同时向中间掘进。

东阳隧道全长2.8公里,为双向六车道,隧道不良地质类型较多,存在涌水、溶洞、瓦斯等施工风险。

“为保障施工安全,我们加大了机械化、智能化设备投入。”中交一公局渝武高速复线项目四分部项目经理张国磊说,隧道内装上了探头,一旦瓦斯浓度超标会立即报警;通过超前地质预报,可及时了解前方地质情况。

项目部还运用了湿喷机、挂布台车等先进机械设备,提高了施工安全、质量和效率。目前东阳隧道掘进已突破百米。

重庆渝武高速公路项目总承包部相关负责人介绍,渝武高速复线(北碚至合川段)起于北碚区G75蔡家互通,沿G75旧路加宽改造2.001公里后新建,新建路段途经施家梁镇、水土镇、东阳街道、澄江镇、草街街道、止于彭家岩互通,路线全长35.530公里。待全线建成后,将有效缓解既有渝武高速的通行压力,进一步方便市民出行。

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