摘要：近日，中交一公局集团承建的观音峡嘉陵江特大桥所有4个主墩浇筑作业均已过半，标志着渝武高速公路复线（北碚至合川段）取得重大节点突破。高达近百米的大桥主墩如雨后春笋般生长迅速，嘉陵江畔彰显“中交”速度观音峡嘉陵江特大桥是渝武高速公路的重要控制性...
近日，中交一公局集团承建的观音峡嘉陵江特大桥所有4个主墩浇筑作业均已过半，标志着渝武高速公路复线（北碚至合川段）取得重大节点突破。
高达近百米的大桥主墩如雨后春笋般生长迅速，嘉陵江畔彰显“中交”速度
观音峡嘉陵江特大桥是渝武高速公路的重要控制性工程，设计为主跨124+235+124米的大跨径刚构桥，桥梁全长左幅1071米、右幅1260米。大桥包括4个主墩，平均高度达到90.75米，最大墩高达到94.8米，相当于30多层楼高。大桥位于重庆市北碚区嘉陵江下游观音峡出口处，4个主墩均在嘉陵江两岸，右幅14号墩涉及水下爆破作业安全风险极高，桥址区枯水期和汛期水位高差高达31米，防汛工作压力较大。
自大桥开建以来，项目团队坚持科技创新，不断优化工艺，采用全封闭式液压爬模、水下爆破、筑岛施工等施工工艺，同时优化人员、机械设备配置，积极破解技术难关，确保大桥主墩建设安全、平稳、快速推进。截至目前，大桥4个主墩施工进展顺利，浇筑高度均已过半。其中，高92.69米的右幅15号主墩墩身建设高度已超过75米。
中交一公局集团承建渝武高速公路复线（北碚至合川段）全长35.53公里，属于G75高速公路改扩建项目，是重庆市规划的“三环十二射七联线”主骨架高速公路网中重要的射线之一。项目建成后,将进一步改善合川、北碚至重庆主城区交通压力，推动区域资源开发,促使沿线区县“进城入圈”步伐不断提速。
来源：中交一公局集团
